Primer triunfo del año para Villanueva-Sánchez

La cuarta edición del Rallye Tierra del Bierzo ha finalizado con la victoria de Álex Villanueva y Óscar Sánchez, que tras no poder acabar con victoria la anterior cita cuando la tenían en su mano, si han logrado el ansiado primer triunfo de la temporada a los mandos de su Citroën DS3 R5.

Los líderes del certamen logran de este modo su primera victoria del año y se afianzan en el liderato de la clasificación general tras el abandono de sus rivales más cercanos en la clasificación.

 

Jorge del Cid y Nerea Odriozola han finalizado en segunda posición una dura prueba en la que por la mañana sufrían un pinchazo. Los vascos se situaban segundos en la primera especial, y aguantaron el ritmo para que nadie les hiciera sombra durante el día, obteniendo además un scratch en el quinto tramo.

El pódium lo cerraban Josep Basols y Jordi Mercader en su estreno del nuevo Citroën DS3 R5 del equipo MC Racing, con el que pese a un pequeño toque esta mañana en la primera especial han sabido mantener la posición el resto de la jornada.

En la categoría de Grupo N el triunfo ha sido para Gorka Eizmendi y Haritz Olasagasti, seguidos de Edgar Vigo y Fátima Ameneiro en segunda posición, y Roberto Rozada y Rodolfo Rodríguez cerrando el pódium.

En Dos Ruedas Motrices la victoria ha sido para los líderes del certamen, Javier Pardo y José Vieitez con su Peugeot 208 R2, la segunda posición para David Rivas y Sergio Pombo, siendo terceros los Ignacio Barredo y ‘Jandrín’ López.

 

La Challenge Dmack ha tenido como vencedores a David Rivas y Sergio Pombo; mientras que en la Mitsubishi EVO Cup la victoria ha correspondido a Jorge del Cid y Nerea Odriozola de forma absoluta, mientras que en Grupo N dentro del trofeo japonés el ganador ha sido Roberto Rozada. El ganador de la categoría Junior ha sido Javier Pardo, y entre las copilotos vencía Nerea Odriozola.

Cartel IV Rallye Tierra del Bierzo 2016

Os presentamos el cartel de la cuarta edición del Rallye Tierra del Bierzo, próxima cita del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, que se disputará los días 24 y 25 de junio en Ponferrada. También adjuntamos enlace a la web oficial de la prueba donde podréis ver todas las novedades de la misma.

WEB OFICIAL - IV RALLYE TIERRA DEL BIERZO

Pons-Amigo vencen bajo la lluvia de Curtis

Pese a no cesar la lluvia durante todo el fin de semana, la escudería A.D.N. Motor ha sacado de forma excepcional hacia delante la tercera prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, el Rally Terras do Mandeo, en el que finalmente han logrado la victoria Xevi Pons y Xavier Amigo en el estreno del Peugeot 208 N5.

El piloto de RMC Motorsport ha estrenado el nuevo Maxi Rally con triunfo tras los problemas de Álex Villanueva en su Citroën DS3 R5 en el penúltimo tramo. El de Boyacá perdía el liderato tras ser líder todo el día y marcar la mayoría de los scratch de la prueba. Finalmente Villanueva acababa en segunda posición.

La tercera plaza final fue para Carlos Aldecoa y Javier Goikoetxea, que subían al pódium por segunda prueba consecutiva a los mandos de su Ford Fiesta R5+, y lo hacían en esta prueba en la que se le rendía un homenaje al piloto vasco por sus treinta años dentro del certamen.

Las cinco primeras posiciones las cerraban Gorka Eizmendi y Hartiz Olasagasti, y Juan Carlos Quintana y Ariday Bonilla a los mandos de sendos Mitsubishi EVO IX. El vasco además, se hacía con el triunfo dentro del Grupo N.

En la Mitsubishi EVO Cup, la victoria ha sido para Eduard Forés  tras los abandonos de Jorge del Cid y Marcos González en los dos últimos tramos de la prueba.

Dentro de la categoría de Dos Ruedas Motrices el triunfo ha sido para los gallegos David Rivas y Sergio Pombo a los mandos de su Citroën C2 –siendo también el ganador de la Challenge Dmack-, y en la Copa Kobe Motor el triunfo fue para Unai García y Eguzkiñe Enriguez.

 

Más de 300 personas para que todo salga bien

Cuando un comité organizador busca extremar la seguridad y quiere que todos los asistentes, pilotos y público en general, disfruten de un día de carreras, la inversión en capital humano y material es elevadísima. Unas cifran que superan las 300 personas trabajando codo con codo, por y para que todo salga bien. Divididos en 7 bloques: dirección de carrera, parque de trabajo y ceremonia final, parque de salida y reagrupamiento, tramos A y C, tramos B y D, caravana de seguridad, montaje y desmontaje de tramos. El reparto de personal en cada uno de ellos quedaría de la siguiente manera.

DIRECCION DE CARRERA: 23 personas durante toda la prueba en la oficina permanente verificando y controlando que todo funcione bien, y que se reparten en 1 director de carrera, 3 adjuntos, 1 miembro de la Guardia Civil, 3 comisarios deportivos, 1 secretario con 2 ayudantes, 1 responsable de cronometraje, 3 adjuntos a cronometraje, 3 encargados de comunicaciones, 1 responsable de prensa y 4 adjuntos a prensa.

PARQUE DE TRABAJO Y CEREMONIA FINAL: 28 personas repartidas entre 1 responsable de parque de trabajo y parque final, 2 adjuntos a parque, 4 cronometradores, 1 responsable de refueling, 1 relaciones con los participantes, 1 comisario de publicidad y protocolo, 4 bomberos, 1 ambulancia con 1 conductor y 1 técnico, 8 controladores de accesos y 4 miembros de Protección Civil.

PARQUE DE SALIDA Y REAGRUPAMIENTO: 10 personas repartidas entre 1 responsable de parque, 2 adjuntos a parque, 4 cronometradores y 3 miembros de Protección Civil.

TRAMOS A y C: 152 personas que se encargan del control de los tramos A y C repartidas entre 1 responsable de tramo, 1 responsable de seguridad, 2 adjuntos a seguridad (punto medio y final), 1 médico, 1 ayudante médico, 8 cronometradores, 1 relaciones con los participantes, 1 ambulancia SVA (en salida) con 1 conductor y 1 técnico, 1 ambulancia SVB (punto medio) con 1 conductor y  1 técnico, 2 grúas, 1 vehículo extinción con excarcelación (en salida) con 2 técnicos, 1 vehículo extinción (punto medio) con 2 técnicos, 21 coches con emisoras de radio enlace repartidos por el tramo y con 2 personas cada uno, 48 comisarios de ruta repartidos por todo el tramo y en las zonas mas sensibles por posible afluencia de público, 25 Guardias Civiles GRS repartidos por el tramo y en zonas sensibles por posible afluencia masiva de público, 4 Guardias de Tráfico (cortes de carretera) y 8 miembros de protección civil.

TRAMOS B y D: 93 personas que se encargan del control de los tramos B y D repartidas entre 1 responsable de tramo, 1 responsable de seguridad, 2 adjuntos a seguridad (punto medio y final), 1 médico, 1 ayudante médico, 8 cronometradores, 1 relaciones con los participantes, 1 ambulancia SVA (en salida) con 1 conductor y 1 técnico, 1 ambulancia SVB (punto medio) con 1 conductor y  1 técnico, 2 grúas, 1 vehículo extinción con excarcelación (en salida) con 2 técnicos, 1 vehículo extinción (punto medio) con 2 técnicos, 11 coches con emisoras de radio enlace repartidos por el tramo y con 2 personas cada uno, 16 comisarios de ruta repartidos por todo el tramo y en las zonas mas sensibles por posible afluencia de público, 12 Guardias Civiles GRS repartidos por el tramo y en las zonas más sensibles por posible afluencia masiva de público, 4 Guardias de Tráfico (cortes de carretera) y 8 miembros de protección civil.

CARAVANA DE SEGURIDAD: 20 personas repartidas en 10 vehículos (2 personas por vehículo) que pasan por todos y cada uno de los tramos antes del paso de los pilotos, excepto el coche escoba que pasa después del paso de los participantes, verificando que todo está correcto. Se repartiría la caravana de seguridad entre 1 vehículo médico con 1 medico y 1 ATS, 1 furgón de logística, 1 vehículo de cintas, que verifica que todas las zonas de cintas están ok, reponiendo en aquellos sitios que fuese necesario, 1 vehículo con megafonía, 1 vehículo con el responsable de seguridad, un coche triple 000, un vehículo de la Guardia Civil de Tráfico, un vehículo doble 00, un vehículo 0 y un vehículo escoba.

MONTAJE Y DESMONTAJE DE TRAMOS Y PARQUES: 10 personas que cuatros días antes del inicio de la prueba proceden al montaje de tramos y parques con dos equipos de 5 personas cada uno. Estos equipos son los encargados de recoger todo el material de montaje de tramos y basura a la mañana siguiente de finalizada la prueba, verificando que todo el trazado esta correcto y notificando las zonas mas machacadas para enviar maquinaria que proceda al arreglo de las mismas si fuese necesario.

MATERIAL DE MONTAJE DE TRAMOS Y PARQUES: La seguridad es una máxima con la que el comité organizador del rally Terras do Mandeo no escatima, y para ello utiliza en el montaje de tramos y parques: 3800 estacas de madera, 5000 metros de cinta prohibido público, 2000 metros de cinta zona público, 50 metros de malla naranja, 500 carteles de prohibido público, 68 flechas de señalización, 38 señales de radio, 2 pódiums (salida y llegada), 80 vallas, 15 nuyerseis y 2 furgonetas ( 1 por tramo).

 

Sin duda alguna unos datos que abalan la magnitud de una prueba de estas características y lo mucho que exigen a una organización, que nunca se cansara de agradecer el trabajo de estas mas de 300 personas, sin las cuales el Rally Terras do Mandeo no sería una realidad.

El Rally Internacional Terras do Mandeo presenta su cartel

El Centro Etnográfico de Teixeiro fue el escenario escogido para la presentación, este mediodía, del cartel oficial de la tercera edición del Rally Internacional Terras do Mandeo, y en el que el comité organizador quiere homenajear los 30 años de trayectoria de Carlos Aldecoa, incluyendo 3 de los coches que pilotó en su carrera deportiva. Se opto también por incluir en ese cartel uno de los Toyotas Aigo de la Copa Kobe Motor, una monomarca que agrupa a mas de 20 pilotos en cada prueba y que sin duda enriquecen el Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Al acto asistieron los alcaldes de Curtis, Sobrado, Aranga, Guitiriz, y el director del Balneario de esta última localidad, principales patrocinadores de un evento que los próximos 13 y 14 de Mayo traerá a la zona toda la emoción del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.  

Con la apertura de las inscripciones y la publicación del reglamento de la prueba, la semana pasada, el acto de hoy marca el pistoletazo de salida a una carrera que volverá a tener en el recinto ferial de Curtis su centro neurálgico, con la ubicación de los parques de asistencia y oficina permanente. Nuevamente la plaza del ayuntamiento de Teixeiro será el punto de partida para finalizar en Sobrado dos Monxes, cuyo Monasterio acogerá  el final del rally y la entrega de premios. Como novedad se incorpora a la población de Guitiriz, que acogerá a los participante en la jornada del viernes.

VÍDEO DE LA PRESENTACIÓN

 

Triunfo de Roma-Haro de nuevo en Navarra

La segunda cita del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, el Rally Circuito de Navarra, ha concluido con victoria de ‘Nani’ Roma y Álex Haro a los mandos de su MINI Proto. Este es el segundo triunfo consecutivo del catalán en esta prueba, demostrando que estos tramos se le dan muy bien tanto a él como a su vehículo.

En el pódium le han acompañado Álex Villanueva y Óscar Sánchez, a los mandos del Citroën DS3 R5 que el de Boyaca estreno en Lorca; y Carlos Aldecoa y Javier Goikoetxea, que logran de esta forma su primer pódium con el Ford Fiesta R5+.

Entre los Dos Ruedas Motrices la victoria ha correspondido a Javier Pardo y José Antonio Vieitez, tras el abandono de José Luis Peláez en el último tramo, al que han llegado separados por pocos segundos. La segunda plaza ha sido para Pablo Silva y José Murado, y la tercera para Manuel Gómez-Manzanilla y Martín Lumbreras.

La categoría de Grupo N ha tenido como ganadores a Gorka Eizmendi y Haritz Olasagasti; la categoría Junior a Javier Pardo, la Challenge Dmack para David Rivas y Sergio Pombo y los Históricos a Agustín Álvaro, que regresaba la nacional con su Citroën BX.

 El triunfo en la Copa Kobe Motor ha correspondido a Óscar Bueno y Vanesa Fernández, segundos han sido Unai García y Eguzkiñe Enriquez y terceros Aritz Iriondo y Joseba Sánchez.

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